隨著我國城市綠化面積不斷擴大，城市生態文明示范城市的建設，對城市園林樹木花卉的外觀質量提出了更高要求，加上部分速生樹種引入作為行道樹和街景綠化樹種，在快速推動城市綠化進程的同時，我國園林廢棄物量巨大且逐年上升。如何科學地、無害化地對園林綠化垃圾進行處理并資源化再利用，已成為我國城市可持續發展、建設和諧社會的一項重要課題。

目前，在我國已開始分類對園林綠化垃圾進行資源化處理的城市中，采取的處置方式大都是“物業清理，環衛收運，服務外包”的傳統模式。但因垃圾日產量較大，焚燒發電廠和垃圾填埋場處理量有限，部分園林綠化垃圾不能及時日產日運日清，存在環境污染隱患。同時，焚燒發電廠和填埋場一般距城區較遠，園林和市政環衛部門存在收集運輸費高、城市環境衛生工作壓力大、終端產出附加價值低等問題。

中能裝備按照“政府引導、企業主導、市場運作”的原則，綜合國內外先進項目的成功經驗，立足于自身自主研發的林業機械成套設備，創新性提出了國內首例以街道社區為單位輻射覆蓋全城區，推動園林廢棄物資源化處理產業化，構建園林廢棄物生態循環的全新模式，助力打造園林廢棄物資源化處理全國模板化城市。

一、就近存放、上門粉碎、減容運輸模式

中能裝備從機械取代人工、降低運輸成本入手，自主研發出一款車載式新型木材粉碎運輸一體機，可上門對城市中園林綠化垃圾在現場就地進行處理，將它們粉碎成木屑狀、鋸末狀、顆粒狀或片狀，細枝、樹葉部分可直接回填改善現場土壤環境，其余碎屑可隨車運輸帶走。對于園林垃圾量不大的街道社區，少量園林垃圾便租車上門粉碎過于浪費，物管公司或社區街道辦按垃圾分類要求，將綠化垃圾統一就近運送到附近指定的園林廢棄物分儲點，再由中能裝備運營方進行統一粉碎收運處理。

二、建立計劃、預約相結合的收運制度

園林綠化垃圾的產生具有產地分散、產量周期波動性強的特點，受氣候和季節影響明顯。居民小區的綠化管養單位也比較分散，小區物業或居委會互不統轄。中能裝備通過自主開發的專用APP，可幫助政府園林垃圾收運部門組織實現網上制定月度收運計劃，預約上門收集模式，利用“萬物互聯”數據上云互通，對社區街道內各小區的綠化垃圾量數據進行詳細統計與分析，平谷抑峰，最佳效率的滿足覆蓋城區的園林綠化垃圾粉碎收運需求。

三、推動市場化運作

為充分運用市場機制進行園林綠化垃圾粉碎收運處理，園林綠化垃圾的收運由園林管理部門負責管理，園林綠化公司負責收集、清運至指定地點，收運的費用在規定范圍內由市場決定，政府對價格實行宏觀調控。中能模式下的服務運營方充分遵循政府政策和市場規律，一方面通過模式的先進性節省了日常維運成本保障了企業的利潤，另一方面也降低了政府財政壓力。

四、建立收運轉移電子聯單制度和全過程管理制度

中能裝備通過數據上云，推行建立收運轉移電子聯單制度和全過程管理制度，對園林綠化垃圾從產生到最終處理實行聯單制，產生者、收運者、處理者和管理部門各執一聯，對產生量、收運量和處理量進行明確登記，同時由管理部門通過聯單電子賬本對園林綠化垃圾的產量和去向進行全過程的實時監督管理，做到來去可查，管理無死角。

五、完善收運設施建設

中能裝備通過設立城區園林綠化垃圾統一暫存點，對覆蓋城區產生的園林綠化垃圾進行分類收集暫存。暫存點無需常駐人手，攝像頭監控拍攝或最近一批次運輸上門的環衛人員網上報告暫存點狀況，存至足夠園林綠化垃圾量，由中能裝備運營方派出園林垃圾粉碎收運車，就地將清掃來的垃圾粉碎減容，再集中清空運走，以提高收運效率，降低運輸成本。同時，每輛園林垃圾粉碎收運車都安裝有GPS定位系統，可實現精確管理、全過程監督和突發狀況快速應急。

中能裝備新型園林廢棄物資源化運營模式基本可實現社區街道范圍內園林廢棄物的集中處理，實現園林廢棄物與生活垃圾分離，特別是大型園林廢棄物得到有效分類處理，經處理后的垃圾可以配合其他方法使用，真正實現園林綠化垃圾的資源化再利用，促進城市可循環綠色經濟的正確發展。