2020年3月，全國綠化委員會辦公室發布《2020年中國國土綠化狀況公報》顯示，開展國家森林城市建設的城市達441個，同比增長17.6%，城市人均公園綠地面積達14.8㎡，同比增長4.9%。隨著城市化進程的加快及園林綠化水平的提高，城市園林綠化廢棄物的產量與日俱增，并且以每年10%-20%的速度上升。

傳統的城市園林綠化廢棄物處理方法有很多，大部分城市采用的是焚燒、填埋或隨意丟棄的方法，不僅污染空氣，占用了有限的土地資源，更存在一定的火災隱患，并且增加了城市相關財政支出。長沙市自2020年年底積極開展城市園林綠化廢棄物資源化利用工作，建立城市園林綠化廢棄物資源化處理中心，推行中能裝備園林垃圾粉碎車收運處置一體化運營模式，解決了城市園林綠化廢棄物處理、運輸、再利用等難題。

園林綠化廢棄物的概念和利用方式

園林綠化廢棄物指的是園林植物凋落或人工修剪所衍生出的植物殘體，包括枯枝、落葉、草屑、樹木與灌木剪枝等，其主要成分為木質纖維素。從一定角度看，園林綠化廢棄物不屬于“垃圾”行列，應屬于可循環利用的有機資源。

*露天堆積的園林綠化廢棄物

國外園林綠化廢棄物的再利用已經相當普遍，但是國內才剛進入初級階段。目前國內資源化利用主要有下面幾種方式：

①粉碎后送往生物質發電廠發電；

②通過發酵處理后生成有機肥料；

③經過機器擠壓成型制成生物質顆粒；

④粉碎削片后將碎料染色做成彩色有機覆蓋物；

⑤將碎料和其他物質混合做成生物基質。

以上五種方式在國內應用較多，但因為各城市實施的環保政策不同、政府重視程度不高、園林廢棄物產量不穩定、成品利潤低等因素影響，多是零星企業自主進行少量且產品單一的園林綠化廢棄物資源化利用，少有企業形成規?；l展。

長沙園林綠化廢棄物處理存在的問題

長沙地處亞熱帶季風氣候地區，其氣候特征為氣候溫和、降水充沛、雨熱同期、四季分明，非常適宜植物的生長，所以長沙一年四季植物枝繁葉茂。以長沙市市樹——香樟樹為例，在城市街道、小區、學校、景區內隨處可見，是長沙市內栽種最多的樹種，它生長快、樹形高大、分支點比較高，為了更好地生長，不影響行人的正常通行，更具觀賞價值，通常都會不定時進行修剪，尤其在早春、初夏、深秋和初冬的修剪行動，最為盛大，園林綠化廢棄物產量也隨之激增。

*工作人員正在修剪路邊的香樟樹

長沙市內以往慣用的園林綠化廢棄物處理過程流程復雜。需要先將樹枝修剪下，然后將剪下的大樹枝側枝去除，再將這些樹枝打捆后搬運到小集中點進行集中，等到運輸車輛到場后（一般為貨車或皮卡車），工人們再一起將這車成捆的樹枝搬運上車，上車的過程中需要有工人在車廂上用腳踩壓緊實，以便裝下更多的樹枝，這步驟耗費時間長且勞動強度較大，到這一步才完成了修剪場地的園林綠化廢棄物的清理工作。這些收集起來的“垃圾”最后會被運送到粉碎場所，卸下后用鏟車鏟到固定式粉碎機的輸料帶上，經粉碎處理后加工制成生物質顆粒，或直接用大貨車將碎料運輸到生物質發電廠發電。

*傳統處理方式

簡單總結，其步驟主要分為“修剪-剪枝-打捆-搬運-上車-運輸-卸料-上料-粉碎-處理”等十多個步驟，流程復雜、勞動強度大、耗費時間長、工作效率慢、人工成本貴、運輸成本高都是其主要通病。據了解，這樣的處理方式不僅只在長沙出現，在全國各城市也比較普遍。

*上海~某街道正在進行修剪清運工作

*北京~滿滿一車的園林垃圾即將被拖走

隨著城市環境保護政策的日益嚴格，長沙市內的園林綠化廢棄物不允許被填埋、焚燒或隨意丟棄。由政府部門負責的區域，比如城市公共綠化、街道所產生的園林綠化廢棄物，會嚴格遵守相關規定，按上述處理方法進行園林綠化廢棄物的資源化處理。其他不受政府負責的區域，比如公園、小區、學校、景區等，都由園林綠化廢棄物產生單位產生單位負責處理。由于管制措施不嚴格，同時也沒有合法的處理途徑，管理者無奈只能選擇交予社會車輛直接拖走，多是按照一車約500元的費用（12立方米車，約600公斤）。至于最終的去處，管理者不負責也無從得知。

*修剪工人正在搬運上車

*堆積的園林垃圾上車拖走

中能裝備創新性提出園林綠化廢棄物收運處置一體化模式

中能裝備深耕園林綠化廢棄物資源化利用行業，針對園林綠化廢棄物資源化利用過程中出現的各項難題，自主研發出園林垃圾粉碎車——樹木削片粉碎車系列，創新性提出收運處置一體化運營模式，即在各城市街道、小區、物業、景區及學校設立小型分散式暫存點，利用中能裝備樹木削片粉碎車在修剪現場或分散式暫存點進行隨車粉碎作業，車輛暫存料箱存滿后直接運往園林綠化廢棄物資源化處理中心進行終端產品的生產。

*中能裝備處理模式

樹木削片粉碎車系列車輛最大粉碎直徑達30cm，滿足95%以上園林綠化垃圾粉碎對口徑的要求；暫存料箱最大達11立方米，最大裝載重量約3.5噸，相當于同容積傳統裝車方式的4-5車。利用樹木削片粉碎車進行園林綠化廢棄物的清運處置，簡化了處理流程，有效解決了傳統模式中人工和運輸成本高、勞動強度大、工作效率慢等通病。

*粉碎后一車相當于傳統裝車方式5車

通過中能裝備園林綠化廢棄物收運處置一體化模式，可以將長沙市區內城市街道、小區、物業、景區及學校產生的園林綠化廢棄物集中收集起來，這樣不僅讓園林綠化廢棄物產生單位有合法的途徑進行處理，還降低了其處理成本（長沙數據：由傳統方式的874元/噸降低到500元/噸），同時也為中能裝備長沙市園林綠化廢棄物資源化處理中心提供了穩定的生產原材料。

*望城區園林廢棄物資源化示范點

*岳麓區園林廢棄物資源化示范點

*雨花區園林廢棄物資源化示范點

中能裝備長沙市園林綠化廢棄物資源化處理中心的情況及成效

為解決園林綠化廢棄物碎料的后端再利用難題，2020年底中能裝備已在長沙岳麓區、雨花區、望城區、開福區分別投資建設了一個大的園林綠化廢棄物資源化處理中心，總面積達30000平方米，負責輻射區域內的園林綠化廢棄物后端資源化利用工作，其主要途徑為：

①將樹木削片粉碎車粉碎后的碎料堆積在廠房內，由于輻射范圍廣，在一定短時間周期內即可累積大量的碎料，然后用大貨車將碎料運往生物質發電廠。大批量的運輸可以降低運輸費用，增加了碎料賣出利潤。

*裝車后運往生物質發電廠

②將碎料用固定式粉碎機進行二次粉碎，摻雜一定比例的稻谷殼，通過生物質顆粒機的擠壓處理成型制成生物質顆粒，將生產成品售賣給附近的蒸汽食品廠。

*生物質顆粒成品

③將碎料用固定式粉碎機進行二次粉碎，通過微生物發酵技術和設備，將園林綠化廢棄物轉變為有經濟價值的有機肥料。

*大面積進行有機堆肥

考慮到原料、成本等問題，中能裝備因地制宜地為長沙選擇了這三種園林綠化廢棄物資源化方式，并不斷開發更高經濟價值的產品生產，比如生物質炭、彩色有機覆蓋物等。在運營半年多時間里，樹木削片粉碎車穿梭在城市街道、小區、物業、景區及學校各修剪現場或小型暫存點，隨處可見其工作的身影，市區內已形成一套成熟、系統的園林綠化廢棄物清運處置一體化模式——樹木削片粉碎車在園林綠化廢棄物產生單位指定地點或各小型暫存點進行現場粉碎工作，暫存料箱滿后運送到距離最近的園林綠化廢棄物資源化處理中心，用作生物質發電、生物質顆粒、有機堆肥等用途，形成了“垃圾”到經濟產品生產的閉環。

中能裝備園林綠化廢棄物收運處置一體化模式在長沙的成功應用和推廣，開啟了園林綠化廢棄物資源化利用在城市發展的先河。目前，中能裝備已在北京、上海、廣州、杭州、成都、武漢成立子公司，有意將長沙的成功經驗因地制宜地復制應用，推廣到全國各城市，不斷推進園林綠化廢棄物科學化、規范化、資源化處理，“變廢為寶”，實現園林綠化廢棄物的循環利用。