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        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備和新模式
        來源: | 作者:znzbzz | 發布時間: 2021-08-27 | 786 次瀏覽 | 分享到:

        2021年3月,全國綠化委員會發布的《2020 年中國國土綠化狀況公報》顯示:國家森林城市建設的城市達441個,城市人均公園綠地面積達14.8平方米。隨著城市綠化覆蓋率上升,城市綠化所產生的廢棄物也以每年10%~20%的增幅急劇上升。以北京市為例,2017年北京市全市的園林綠化廢棄物年產量約300萬噸,到2021年增長至500萬噸,綠化廢棄物消納問題凸顯。

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備和新模式


        國內園林綠化廢棄物處置現狀

        目前,園林綠化廢棄物主要處置方式主要以焚燒、填埋、丟棄為主,園林綠化廢棄物在中國各大城市仍未得到很好的開發和利用,約有90%的園林綠化廢棄物隨著生活垃圾被一起填埋或焚燒處理,既浪費土地資源,又容易污染環境,已無法滿足可持續發展的要求。

        近年來,國內多個城市也做了園林綠化廢棄物資源化利用方面的嘗試:

        2002年-廣州市建立園林基質廠,將枯枝、落葉等園林綠化廢棄物變為植物生長基質土壤;

        2006年-北京市頒布政策,各區縣建立園林綠化廢棄物集中消納基地,并探索研究出多種成熟的資源再利用產品;

        2008年-上海市將園林綠化廢棄物納入城市有機廢棄物系列,給予政策支持;

        2019年-蘇州市園林局頒布《蘇州市城市園林綠化垃圾分類處置工作實施辦法(試行)》通知。


        國內園林綠化廢棄物資源化利用尚處于初級階段,雖然國內多個城市已做過各方面的嘗試,但因為多方面原因基本沒有得到大規模推廣,整體利用率低,發展過程緩慢,市場缺口大。歐美日等發達國家園林綠化廢棄物資源化利用率達60%以上,而國內卻不到5%,且都集中在一線大城市,二三線城市市場基本空白,國內市場缺口高達90%以上。中能裝備認為,制約我國園林綠化廢棄物資源化發展的因素主要有以下兩點:

        01、技術落后、依賴進口

        我國園林綠化廢棄物處理技術和設備相對比較落后,特別是大型粉碎機長期依賴進口。國內設備以小型粉碎機為主,且大部分為仿制國外產品,缺乏自主知識產權,同時市場缺少適合我國國情的園林綠化廢棄物處理設備。

        02、法律法規缺位、技術標準缺失

        園林綠化廢棄物處理相關政策、法律法規,導致監管不嚴,處置隨意性很大。并且,對于園林綠化廢棄物的收集、運輸、處理沒有相應的操作規范,設備、設施、末端處理沒有相關技術標準,所生產的產品經濟價值低,在市場上競爭力不夠。

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備和新模式


        中能裝備創新設備、創新模式

        按照“政府引導、企業主導、市場運作”的原則,中能裝備創新設備、創新模式,提出了一套全新的,符合中國國情的園林綠化廢棄物資源化生態發展新模式。立足于技術創新,利用自主研發的國內首款藍牌園林垃圾粉碎車,以移動現場作業模式,網格化輻射,全方位覆蓋園林綠化廢棄物產生區域,設置臨時收集暫存點,建立資源化綜合處置中心,結合物聯網信息化管理平臺,可簡化處理流程、降低勞動強度、減少運輸成本、構建園林綠化廢棄物全新生態模式。

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備和新模式

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理模式流程圖

        01、前端收集—設立多個臨時暫存點

        園林綠化廢棄物存在產地分散、產量波動性強,收集難的特點,通過在各小區設立園林綠化廢棄物臨時暫存點,對修剪后的園林綠化廢棄物進行暫存,暫存點采用容量閾值設定,達到閾值后,可通過手機下單,預約中能裝備園林垃圾粉碎車到暫存點進行現場粉碎。

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備和新模式

        城市內網格化布局暫存點

        02、中端清運—上門粉碎減容運輸

        中能裝備創新設備——園林垃圾粉碎車是集收集、粉碎、運輸為一體的園林綠化廢棄物移動粉碎專項作業車輛,最大粉碎直徑達30CM,自帶密閉式暫存倉,存儲量最大可達3.5噸,相當于傳統同容積貨車的4-5車,粉碎后物料在密閉箱體內直接運走,不會造成運輸過程的二次污染,機動性更強、流動作業更便捷,可廣泛適用于各風景區、公園、學校、小區、市政道路兩側的園林綠化垃圾收運粉碎處理。

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備和新模式

        粉碎后密封運輸

        03、后端處理—資源化綜合處理中心

        粉碎后的園林綠化廢棄物最終會被送到各區資源化綜合處理中心,對園林綠化廢棄物綜合處理中心進行統一資源化利用,如:生物質發電、土壤覆蓋物、有機堆肥、生物質顆粒、生物質制炭等,中心具備粉碎、再加工、儲存、中轉、資源化利用等功能。

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備和新模式

        中能裝備長沙市岳麓區園林綠化廢棄物資源化處理中心

        中能裝備的創新模式通過前端收集、終端清運、后端資源化等步驟,將園林綠化廢棄物資源化產業鏈上下游貫通,實現園林綠化廢棄物資源化利用,對比傳統園林綠化廢棄物處理方式,主要有以下優勢:

        簡化處理流程

        傳統園林綠化廢棄物的處理主要分為“修剪-剪枝-打捆-搬運-上車-運輸-卸料-上料-粉碎-資源化處理”等十多個步驟,預約中能裝備園林垃圾粉碎車現場進行粉碎,僅需“收集-運輸-資源化處理”三個步驟,大大減少處理流程。

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備和新模式

        傳統園林綠化處理方式流程圖

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備和新模式

        中能裝備新模式流程圖

        減少處理人工

        傳統方式集中收集后,需對樹枝進行修枝整形,人工打捆以便裝車,搬運上車時物料越多,堆積高度越高,上料越困難,勞動強度大、參與人工數量多;中能裝備創新模式無需修枝整形、無需打捆、無需搬運,直接送料粉碎即可,粉碎后自動噴進貨箱,貨箱滿載后可自動貨箱翻斗卸料,有效降低勞動強度,減少處理人工。

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備和新模式


        降低運輸成本

        傳統方式園林綠化廢棄物未粉碎直接裝車,樹枝松散,每車可裝載容量少(12立方貨車裝載約600公斤),運輸次數多、效率低,運輸成本和人工成本高。中能裝備創新模式現場直接粉碎后可實現大幅減容,粉碎后的一車相對于同容積車輛粉碎前的四車甚至五車,運輸成本和人工成本大幅下降。

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備和新模式


        中能裝備創新模式有效解決傳統模式痛點,并借助全球定位系統(GPS)、互聯網,實現設備的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理等功能,使設備、運營方、服務工程師、制造廠之間實現異地、遠程、動態、全天候的“物物相連、人人相連、物人相聯”。對作業信息、設備狀況、故障信息等進行大數據分析,打造園林綠化廢棄物智能運營生態系統,其主要亮點有:

        1、創新設備

        國內首創移動園林垃圾粉碎車,通過現場直接粉碎,實現減容運輸;

        2、創新設備

        提供園林垃圾上門粉碎清運服務,開啟行業市場化運作模式;

        3、創新服務

        通過手機一鍵預約,便捷地享受上門粉碎清運服務,保障及時清運;

        4、創新平臺

        行業首創園林綠化廢棄物物聯網平臺,大幅提升設備管理效率。


        中能裝備新裝備、新模式效益分析

        隨著我國可持續發展和城市環境生態要求的不斷提高,在“降低碳排放,減少污染”的環保大趨勢下,依據“整體、協調、循環、再生”原則,運用創新技術和設備進行園林綠化廢棄物處置循環利用,實現無害化、減量化和資源化處理,具有顯著的社會效益。

        中能裝備園林綠化廢棄物資源化處理新裝備、新模式有效解決了園林綠化廢棄物產生單位堆積處置難、設備購置壓力大、運輸處置成本高的問題,開辟了一條園林綠化廢棄物市場運營服務效益化的有效途徑。規范后將大幅提升園林綠化廢棄物處置量,極大促進園林綠化廢棄物后端產業鏈的發展。同時,良好的綠色資源循環利用,也將助力城市名片之光,提高城市宜居指數和社會認同度。


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